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茗彩娱乐直属:川航客机驾驶舱玻璃破碎备降 119名乘客和机组工作人员无人受伤

文章来源:茗彩娱乐直属    发布时间:2018年05月21日 09:15  【字号:      】

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目前我国机器人产品多以中低端为主,企业规模偏小、产品质量参差不齐等问题十分明显,靠“性价比”而非核心技术来打开市场,处于产业链较低端,对政府补助依赖程度非常高。统计数据显示,2016年新松机器人、埃斯顿、拓斯达以及新时达四家上市公司的政府补助占净利润的比例高达30%。缺乏严格的高技术标准限制,致使大量低端机器人产能蜂拥而上,然而始终缺乏高端机器人自主知识产权,导致高端产能不足,也处处受制于人。

智能还是智障 中国机器人产业调查

国内服务机器人产业虽然发展迅猛,但除扫地机、无人机等极少数单一功能型服务机器人产品能够实现量产外,在很多其他细分领域仍存在产品创新与用户需求不匹配的痛点。缺少核心技术是关键,相关产品质量、性能、可靠性等方面也与国外产品有较大差距,总体的技术水平仍处于前沿跟踪阶段,只在部分特种机器人领域实现并跑。

机器人核心零部件瓶颈问题一直是国内机器人行业绕不开的一道坎,行业技术壁垒也使得目前机器人市场主要份额仍然为国际“四大家族”(瑞士ABB、日本发那科、日本安川、德国库卡)所占据。值得注意的是,虽然美的收购了库卡,但不代表买到了库卡的技术,能否把真正的技术带到中国还有很大的不确定性。

从成本来看,机器人技术的核心和难点集中在上游零部件市场,减速器、控制器和伺服电机占总成本的比例接近70%,一台减速器的进口成本大约为国外价格的3~4倍,是制约国产机器人发展的主要瓶颈。而目前世界上75%的精密减速器市场都被日本的HarmonicaDrive和Nabtesco占领。在伺服电机方面,国外品牌占据了中国交流伺服市场近80%的市场份额,主要来自日本和欧美。

中国的工业机器人用精密减速器研究开始较晚,技术不成熟,形成了精密减速器不能自给自足的局面,严重依赖进口。六轴以上的多关节机器人国外品牌占据的市场份额更是超过了80%。由于高端市场迟迟无法突破,目前国产机器人行业有一个比较明显的趋势就是国产机器人企业的利润正在收窄。

由于玉龙雪山山雨时断时续,山腰间大范围起雾,能见度低,加之3名游客被困于一处断崖之上且手机电量不足,对搜救工作造成一定影响。车贷行业转型以租代购,是否还有机会?

“打黑除恶”高压之下,“以租代购”真的能拯救车贷平台吗?

汽车以租代购是一种比较常规的融资租赁业务,用户交付一定比例的保证金,就可以获得车辆的使用权,随后按月支付租金,待租期年限到期后,获得车辆的所有权,以租代购可以解决购车用户资金短缺问题。

而对于融资租赁公司或汽车租赁公司而言,因为掌握着车辆的所有权,以租代购的风控相较车贷更加便利和高效。此外,汽车以租代购还可以衍生出新车批量销售、车险代理、车辆维保、网约车运营等业务,拥有惊人的利润空间。而随着“弹个车”、“毛豆新车网”等互联网平台的大肆推广,“低首付”甚至“0首付”等广告语逐渐深入人心,汽车以租代购业务似乎也走上了风口。

国邦(成都)融资租赁有限公司总经理高康是做车贷出身的,两年前开始逐步收缩车贷业务,转型以租代购。他表示,车贷平台转型是必然的,车辆抵质押贷款业务在操作层面通常会游走在灰色地带,加之竞争越来越激烈,车贷利润越来越薄,只能靠贷后和催收想办法。随着更多投诉,甚至抢车斗殴杀人事件的出现,政府会对这个行业痛下杀手并不奇怪。他认为,目前车贷平台转型以租代购并不迟,但是得有资本,有速度,有力度。

深圳市嘉银国际融资租赁有限公司总经理罗浩杰则表示,小汽车以租代购本就是一片红海,业内知名的狮桥租赁自今年就已经退出,现在进来没多少机会了。

喻顶成受政协云南省第十一届委员会常务委员会委托,向大会报告省政协十一届一次会议以来的提案工作情况。

互联网公司可以依靠模式驱动,但硬件企业最核心的能力还是技术。技术驱动发展,是华为联想创维这些明星企业的共同特点。

他们30年来经历“九死一生”,却依然选择“向死而生”

华为坚持每年将10%以上的销售收入投入研究与开发,近年来这一比例已上升至15%左右。华为发布的2017年年报显示,全年华为的研发费用支出达到了897亿元,增长17.4%,占全年收入的14.9%。在欧盟发布2017全球企业研发排行榜中,华为是唯一进入TOP50的中国企业。

在体现技术实力的专利数方面,截至2017年12月31日,华为累计专利授权74307件,其中申请中国专利64091件,国外专利申请累计48758件,90%以上为发明专利。

联想的研发投入比例看起来没有华为那么大,但绝对额其实很高。仅在2016/2017财年,联想集团的研发投入就高达近15亿美元,有效专利2.6万个,且每年新增专利2000余项,其中更以发明专利占据主力。

联想作为国际化的标杆企业,构建了以中国、美国、日本三地为支点的全球研发架构,并充分发挥它们各自的特点,高效协同研发:中国员工更贴近市场,美国员工更擅长基础架构开发,而日本员工更专注于精细设计。目前联想在全球范围拥有工程师上万名,研发人员遍布世界。




(责任编辑:白成)

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